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新聞資訊 |
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商用汽車中后驅(qū)動橋的工作原理 |
隨著“節(jié)能環(huán)! 越來越成為了廣泛關(guān)注的 話題,輕量化也廣泛應(yīng)用到普通汽車領(lǐng)域,在提高操控性的同時 還能有出色的節(jié)油表現(xiàn)。汽車的油耗主要取決于發(fā)動機的排量 和汽車的總質(zhì)量,在保持汽車 整體品質(zhì)、性能和造價不 變甚至優(yōu)化的前提下,降低汽車自身 重量可 以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性,提高車速、降低油耗、減少廢氣排 放量、提升安全性。 有研究數(shù) 字顯示,若汽車整車重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;若 滾動阻力減少10%,燃油效率可提高3%;若驅(qū)動橋、變速器等裝 置的傳動效率提高10%,燃油效 率可提高7%。汽車驅(qū)動橋約占汽車總質(zhì)量的20%,空載情況下,約60%的油耗用 在汽車驅(qū) 動橋質(zhì)量上。因此,驅(qū)動橋變輕對于整車的燃油經(jīng)濟性、車輛控制 穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。當(dāng)前,由于環(huán)保和節(jié)能的需要,汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。 汽車驅(qū)動橋輕量化的主要途徑是: ①汽車車橋零件主流規(guī)格車型持續(xù)優(yōu)化,規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下,提升整車結(jié)構(gòu)強度,降低耗材用量; ②采用輕質(zhì)材料。如鋁、鎂、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等; ③采用計算機進行結(jié)構(gòu)設(shè)計。如采用有限元分析、局部加強設(shè)計等; ④采用減薄車橋橋殼板料厚度等。 其中,當(dāng)前的主要汽車輕量化措施:主要是結(jié)構(gòu)優(yōu)化和零部件的模塊化設(shè)計,計算機輔助集成技術(shù)(CAX)(包括CAD/CAE/CAO……)和結(jié)構(gòu)分析等技術(shù)應(yīng)用;采用輕質(zhì)材料 ,鋁合金、鎂合金、鈦合金 、高強 度鋼、塑料、粉末冶金、生態(tài)復(fù)合材料及陶瓷等的應(yīng)用越來越多;汽車制造業(yè)在成形方法和聯(lián)接技術(shù)上不斷創(chuàng)新等。 |
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